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恒大渐康:公司更名为中国恒大新能源汽车集团有限公司

恒大董事长石在2019年业绩会上表示,恒大正在同步开发14款车型,覆盖整个系列产品:首款车“恒驰1号”将于今年2021年投产;广东和上海的生产基地将于今年下半年建成,第一期计划生产能力为20万辆。恒驰的全系列产品将从2021年开始量产,第一期计划总产能为100万辆。

通知称,公司正在全力发展新能源汽车业务,已建成涵盖动力电池、动力总成、先进汽车制造、汽车销售和智能充电的整个新能源汽车产业链。它在所有关键环节都采用了世界顶尖的聚焦技术,并实现了全球一体化的R&D模式。先后在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国家合作研发,力争在3- 5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团。

按照之前的业务分类,恒大渐康从事互联网社区健康治理、国际医院、养老康复行业、医疗美容、抗衰老、健康空间销售。

10个月后,恒大渐康向NEVS增资,总额30亿美元。

到目前为止,恒大健康已经向国家能源电动车瑞典有限公司(NEVS)投资了至少44亿美元。

但徐家印并没有放弃未来汽车行业的一系列英雄式收购。恒大开始造车已经两年了。

2019年1月15日,恒大康健通告知公司以9.3亿美元收购瑞典电动车公司

当时恒大渐康表示,总投资将达到11亿美元。

今年6月10日,恒大渐康宣布,国能电动车控股公司Mini Minor已与国电达成股权交易协议,以3.79亿美元的总价收购国电出售的17.6%的国电股份。此次收购完成后,NEVS将成为Mini Minor的全资子公司。

7月27日,恒大渐康(00708.HK)宣布更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”,简称“恒大汽车”。

新能源汽车是恒大集团2018年6月正式宣布的新领域。当时恒大集团董事局主席许家印宣布与乐视创始人贾跃亭联手造车,戚颖宣布投资20亿美元造车。在短暂的四个月简历之后,双方宣布“分手”,并在2018年的最后一天宣布彻底分道扬镳。

但是,与房地产行业不同,汽车行业可以在短时间内看到资金的回报。2019年新能源汽车业务亏损33.1亿元,明显高于2018年亏损17.26亿元。

对于新能源汽车的流失,潘此前在2019年的业绩会上表示“汽车本来就是产业链长、回报期长的业务,尤其是新能源汽车。大多数新能源汽车在初始投资阶段都经历了不同程度的亏损。主要原因是初期投资阶段资金主要投资于股权收购、R&D设备和基地建设。因为新车没有大规模生产,公司遭受了计划损失。但这只是暂时的。”潘认为,2021年恒驰量产后,新能源汽车的规划数据和财务指标将会有明显改善。我对新能源汽车的发展充满信心,相信会有丰硕的回报。

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