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欧阳明高谈宜宾新能源汽车工业:轻装上阵 差异化竞争

川观新闻记者 王吉南 宜宾视察 曹洋

引进凯翼汽车、奇瑞新能源汽车等企业,成为省内首家拥有轿车、SUV、MPV三大类传统汽车生产资质的都会,宜宾已实现汽车工业的从无到有。在新能源汽车制造领域,宜宾有何优势?在成渝地域双城经济圈建设配景下,如何与成都、重庆南北极互动协作?9月19日,记者带着这些问题采访了中国科学院院士欧阳明高。

他表现,将自己唯一的院士事情站设在宜宾,不仅是因为宜宾文化秘闻深厚、自然情况优越,更因为宜宾区位优势极佳、生长潜力庞大。

记者:相比成都、重庆两地,宜宾汽车工业起步较晚,在成渝地域双城经济圈建设配景下,宜宾新能源汽车工业该如何与成都、重庆互助互动,协同生长?

欧阳明高:成都和重庆的汽车行业生长已经十分成熟,但都以传统汽车行业为主,转型压力大、挂念多;而宜宾从一开始就做新能源汽车,轻装上阵,可以更好的谋划工业结构,所以宜宾与成都、重庆的汽车行业的生长主要是差异化竞争,未来也将更好融入成渝经济圈。

现在,宜宾与清华大学开展了深度互助,意味着清华大学的科研技术、互助同伴就成为宜宾的优势资源。因此,宜宾未来在新能源汽车上的生长,是站在最前沿的,希望宜宾能够保持自己的庆幸传统,将潜力变为优势,打造川滇黔渝中心都会。

记者:2019年的时候,您曾提出配合打造“电动宜宾”的设想,如何明白这一设想?宜宾汽车工业生长前景如何?

欧阳明高:多次与宜宾市的接触,我感受到宜宾的向导和事情人员都很务实,同时,宜宾位于四川、云南、重庆、贵州四个省市之间,区位优势很是显着。而且宜宾已经有了汽车整车生产基地,也引进了大型的新能源电池企业,有良好的生长前景。

新一轮电动化的热潮已经到来,今天我们还建立了中国电动重卡换电工业促进同盟。现在,电动汽车以小汽车为主,院士事情站落地宜宾,首先要做的事情是重卡换电,将新能源汽车从乘用车延伸到商用车,相关事情已经开展,将在一年左右看到成效。

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